首页 > 汽车新闻 >

正文

比亚迪使用中文按键被讽刺掉档次,王传福错也要坚持!您怎么看?

如果自己的母语都觉得掉档次,那请不要说中国话,别吃中国饭,别在中国住,外国这么好,慢走不送,国产车现在的水平不次于外国车,自己都不支持自己,国产车只会和外国车差距越来越大,

我最近想提一辆比亚迪宋PRO,这车怎么样?希望懂车的人能够给点建议!非常感谢?

说的越多越有水军嫌疑,这种问题是问不出来什么的,我的建议是加个宋Pro的车友群多方面看看,毕竟车主的口碑总比网上来得靠谱,我没提车之前就加了两个群现在大概700多个车友,我也是在群里了解了一个月之后才提的车,我的回答就是同级别无敌,当然你可以当我是水军,不过我的建议总没错吧,钱都不是路上捡的买辆车也不算小事

比亚迪被通报混动轿车备胎标识不符合要求,何志奇重视吗?

比亚迪混动汽车「备胎」问题存在错误解读概述:

近日比亚迪汽车有限公司被工信部检查新能源乘用车,发现爱你所谓不符合标准规定的产品;也就是型号为「BYD7150WT5HEV4」的插电混合动力轿车备胎标识不符合GB7258-2017的相关规定。怎么解读这个结论呢?

首先需要了解的是这个型号的车实际为老款“秦新能源”,指1.5T的插电式混合动力版本;这款车早已停产,但停产的车型如果存在问题也应该重视。但是这个结论理论上是很不合理的,因为这款车就没有配备备胎!——王朝系列的电动与混合动力汽车都没有备胎,那么这个解读就是错误的。

「GB7258-2017」是什么意思?

这是《机动车运行安全技术条件》的“版本号”,于发布,于2018年首日开始实施;其中部分内容延时实施,比如车辆应配备行车安全记录系统就要到2021年首日实施,但是有几个车企做到了?

这个问题就不讨论了,重点需要了解的是“9.1.4”的说明-「乘用车用轮胎应有胎面磨损标志。乘用车备胎规格与该车其他轮胎不同时,应在备胎附近明显位置或其他适当位置装置能永久保持的标识,以提醒驾驶人正确使用备胎」。这就技术条件的要求,没有备胎如何标识?

这样看来也许这次的检查结论很显得牵强,如果说一定存在什么不足的话,那就是王朝系列汽车没有后备箱地板位置,标注上充气泵和补胎液的符号?然而这种说法也很牵强,因为在新车交车过程中,100%的销售人员都会给用户进行验车,理论上不会有用户不了解补胎设备的存放位置。

所以这次所谓的通报检查结果似乎没有什么说服力,而且存在不装备备胎的新能源汽车品牌还是比较多的;比如美系新势力品牌特斯拉,国内新势力品牌蔚来、小鹏、理想,传统品牌中的广汽埃安、吉利几何A、长城欧拉等,比亚迪与这些品牌相比似乎没有什么“特殊”。

为何新能源汽车普遍没有备胎?

答案其实很简单,首先是底盘位置用于安装动力电池组;这种电池组可不像是电瓶车小小的铅酸电瓶,动力电池组的尺寸基本与驾驶舱的长度相当,重量也高达数百甚至上千公斤。所以车辆的底盘位置就没有什么空间可以用于安装备胎,毕竟后备箱的高度也会因电池组而升高,相比燃油汽车用于安装备胎的立体空间也小得多,所以只能用气泵和补胎液来替代。

第二个原因则是要充分考虑“轻量化”,动力电池组已经很笨重,虽然能起到“压舱物”的功能,也可以起到加强底盘抗扭强度的作用;但是重量也会影响电耗或等效油耗,所以能减重的位置一定要取消。

以王朝系列和各大新势力品牌为参考,这些车使用的轮毂往往都在19-22英寸之间,这么大尺寸的轮毂和轮胎的重量总会比较夸张;备胎想要正常使用也不能太小,否则更换备胎后反而无法正常行驶,而且会显得非常的尴尬。所以为了减重和不降低车辆的档次感,用气泵和补胎液替代反而会提升用车体验,免去拆卸车轮对于动手能力差的司机而言也是好事情。

漏气之后要如何处理呢?

「爆胎」是没有必要自行考虑处理的,因为爆胎导致的结果是轮胎胎冠或侧壁的“不可修复损伤”,解决的方式只有更换轮胎;不过爆胎的概率也是极低的,日常用车过程中只要注意检查轮胎是否有鼓包,或者因老化开裂到何种程度,之后即使更换即可预防爆胎。

而且该品牌王朝系列的汽车似乎都有免费救援的服务,选择了汉唐等同级车的话,从购车之日起就会有售后的人员组成一个服务群;用车过程中遇到任何问题,找到服务群即可最快的获得专业人员的指导,这还有什么需要担心的呢?

普通漏气的解决方式就很简单了,打开后备箱找到气泵,接电后给亏气轮胎充气;如果是缓慢漏气则不用填充补胎液,就近找到轮胎修门店即可。反之如果漏气速度比较快,充入补胎液即可解决问题。

这样的操作实际比拆装更换备胎更简单,而且除了爆胎以外的问题都能应对;而爆胎又能通过服务来解决,所以备胎本就不是这些车需要担心的问题,这是作为汉与其他车辆用户,以及汽车行业从业人员的真实观点。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

相关推荐