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特斯拉有什么特别的技术?

我的特斯拉model3开了6000公里了,实际体验下来,我认为特斯拉有三个技术优势。

1.操控极佳。model3的操控可以说超过了号称操控王者的宝马3系(小众跑车不在考虑范围)。那种人车合一的绝佳驾驶感受无与伦比,有职业评测师认为百万内无敌手,甚至超过了保时捷911。那种随踩随到的动力,强烈且线性的动力输出,指哪打哪的精准性,你会爱上开model3,从此油车是路人。你可能会留意到等红绿灯时,如果你的前面是一辆model3,那么后面的车还在起步呢,人家已经到下个红绿灯路口了。哎其实不是车主想飙车,而是model3开起来太爽了!

2.续航比较真实且更省电。特斯拉的电池管理系统非常优秀,用相同的电能可以获得更多的动力输出,这样就意味着续航比较真实且更省电。我这几个月开下来,春天不开空调1度电可以开近10公里,夏天开空调(21摄氏度),1度电可以跑7公里。我的标续model3是充满电显示续航422公里,春天实际能开380-400公里,夏天开空调能开330-350公里。我开的比较暴力,经常电门踩到底(没办法实在是太好开太让人有驾驶欲望了),如果温柔开续航应该更长。其他的电动车电池管理这块没有特斯拉做的好,他们只能用更大的电池来达到和特斯拉相同的续航,比如特斯拉用50度的电池,他们就用70度的,结果续航还一样,这样不仅增加了车身重量,车身电池成本,也增加了能耗比,结果就是价格更贵且更费电。

3.自动辅助驾驶非常好用。特斯拉的车子标配自动辅助驾驶(Autopilot),这个功能在封闭路段,比如高架、快速路、隧道、高速等路段可以实现自动驾驶,驾驶员只要坐着“喝茶看戏”就行。一到这类路段,我直接就拨两下怀挡,车子就自动驾驶起来了,解放了我的双手双脚,开车舒服极了。当然如果对自动驾驶有更高的追求,那可以购买EAP和FSD。我觉得EAP目前就够用了,EAP可以实现自动变道超车,这在开高速时特别的方便。我测试过用EAP开回老家(高速路段大概250公里)只比我以前“手动”开回老家多了10分钟,但一路上可以看看手机,吃吃东西,伸伸懒腰,4小时的车程一点都不累。

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