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运动基因 再度进化 试驾全新吉利星越S

易车原创吉利从诞生至今,有着不少贴着运动标签的车型上市,最早可以追溯到“上古”时期的吉利美人豹。而时过境迁,虽然陆陆续续也推出了不少所谓的运动车型,但是能够从动力到设计贯彻运动这个词的,可能也就只有寥寥几款,其中之一就是吉利星越。

作为一款细分市场的产品,吉利星越上市到现在也已经有了2年的时间,它是国内较早一批的轿跑SUV,在那个自主轿跑SUV还不太兴盛的时期,更多的是作为开拓者而诞生的。它也是Drive-E系列发动机下放到吉利品牌的第一次试水。

同时吉利星越当初12.78~18.78万元的定价也并不显得很亲民。但即便如此,2020年整个自然年,吉利星越的销量也达到了2.5万台以上,这对于一款全面高于品牌零售均价的车型而言显得相当不可思议。

也正是因为消费者对于吉利星越的高认可度,使得很多吉利选择推出一款新的轿跑SUV——吉利星越S。很多人以为这是吉利星越的升级产品,但其实这是一款基于星越打造的全新产品,

那么,这款吉利星越S的产品力究竟如何呢?驾驶起来的感觉又是怎么样的呢?我们一起来看一看。

首先是吉利星越S的外观设计,整体的设计上,吉利星越S与星越可谓如出一辙,但是在细节方面仍然有着不少的调整。

吉利星越S外观设计前脸的进气格栅外形没有变化,但是内部的回字形镀铬饰条被取消,取而代之的是鱼鳞状进气格栅,而且还可以选装还配备了AGS主动进气格栅,进一步有效降低风阻系数。

进气格栅此次拍摄的车型装配了魔爪套件,该套件最显眼的就是下包围位置上的左右各有的三道电光绿装饰件,具有非常犀利的攻击感。

魔爪装饰套件车身侧面的造型依旧是轿跑的设计,流畅的车身线条以及在CD柱位置上的溜背设计都是它的特点,腰线连贯优雅,底部的裙边也配备了电光绿的装饰条

车侧装饰轮圈则是采用了五辐式的旋风轮圈造型,搭配双色设计,所使用的轮胎,是固特异品牌的EAGLE F1型号,尺寸为245/45 R20。

19英寸轮圈尾部造型方面,吉利星越S在延续了星越的造型之后,增加了黑色的小鸭尾以及熏黑的排气口,使得车辆的运动感再度提升。

车尾造型这套外观套件可以说是吉利星越的升级黑化版本,虽然没有大动,但是那种低调的疯狂,反而更为明显。

在内饰设计上,吉利星越S同样保留了吉利星越的设计,非对称的造型很明显地向主驾驶位进行倾斜,可以便于驾驶员使用驾驶座附近的按键。

内饰全览中控屏的尺寸为12.3英寸,内部搭载了GKUI系统,这套UI是目前国内能够排在前五名的UI系统,该系统底层基于安卓系统,流畅度高,并且还具有很好的升级潜力。

12.3英寸中控屏同样具有科技感的还有12.3英寸的全液晶仪表盘,这款仪表盘面板采用了磨砂材质,因此光线不会有直接的反射效果不会看不清楚,整个的系统UI设计也较为简洁。

全液晶仪表盘方向盘采用了平底的D字形设计,能够方便更高的操控,真皮包覆手感较为柔软也不会大华,细节上还加入了电光绿的缝线,高配车型还配备了换挡拨片,可以说这款方向盘就是为了运动而设计的。

D 型方向盘内饰材料方面,这次吉利星越S可谓是下了班前,整个中控台上方全部覆盖了真皮材质,手感同样柔软,中央的塑料盖板进行了磨砂喷漆,并且印有CMA的字样。

空调控制区域同样配有撞色电光绿的还有启动键,外围的一圈装饰使得车辆的运动感又增加了1%,这也时时刻刻在提醒驾驶员,这是台运动车。

启动按键内饰材料方面,这次吉利星越S可谓是下了班前,整个中控台上方全部覆盖了真皮材质,手感同样柔软,中央的塑料盖板进行了磨砂喷漆,并且印有CMA的字样。

按键区域试驾车型是高配,在左侧的按键区域可以看到的是包括关闭ESP、陡坡缓降还有自动泊车等等按钮。

BOSE音响顶配版的吉利星越还配备有BOSE音响,对于一些追求音质的朋友们而言,这是个好东西,虽然影院级还有些差距,但一定会给你带来不一样的体验。

内饰材质以搪塑为主此次吉利<a class=hidden href=