首页 > 试驾测评 >

正文

买车可以试驾吗?

俗话说:“是骡子是马,拉出来遛遛。”买车也是一样,需要拉出来遛遛——试驾。那么,消费者应该怎样把握机会,充分利用试驾得到自己想要的信息呢?

1)试驾之前,做足功课。试驾前要详细查阅新车相关信息,包括外观特点、车身颜色、配置、底盘、发动机特点等,甚至要详细到车内的配置如何操作,有哪些亮点,尽量做到事无巨细,这样会起到事半功倍的效果。因为,只有在充分了解的基础上,才能够更加深刻的体会,即便是提问题也会提到点子上。

2)站在车外,考察外观。即便是看到实车,在室内和室外的感觉也不一样,在晴天和阴天的感觉也会不同,因此要仔细观察。考察外观时,要检查车体覆盖件之间的缝隙是否紧密,用手轻敲车体钢板,并开关车门时听听声音是否饱满,以此检验车身的材质和结构是否精良。

3)车内观看,注意细节。看过外观后,就要进入车内观看了。注意车门的角度是否过小,会不会给驾乘人员出入带来不便。打开车门后,感觉车窗设计是否视野开阔、采光充足,然后坐到驾驶人座位上,系好安全带,亲自调节座椅和后视镜,感受座椅的舒适度和可调节性,以及头部和腿部空间是否充裕。感受完前面后,再保持驾驶位置不动,感受一下后排空间,然后再回到驾驶座,感受一下座椅的舒适性和包裹性。伸手操作一下相关配置的按钮,感受一下是否便利,是否容易操控,是否符合自己的驾驶习惯。

4)开始操作,点火起动。着车,感受怠速状态下的声音和振动,这个步骤可以体验到车辆隔音效果。另外,还要体验一下发动机起动后车身、方向盘和变速杆是否振动。如果发动机怠速运转很平稳,车身振动小,方向盘和变速杆都微弱振动,说明该车振动控制得不错,然后放下车窗,体会一下车内外的声音变化,考察车辆的隔音密封性。

5)行驶性能,仔细感受。比较发动机在不同转速下汽车的表现,从而清楚了解汽车动力性、加速性和操控性。变速器也是重要的参数,试驾时应查看变速器的档位是否明晰,体会提速换档是否平顺。这时,缓踩加速踏板,轻抬离合器踏板,车辆起步应平稳,不应犯卡、挂不上或摘不下或齿轮有响动。行驶中,换档应轻便无噪音,否则说明离合器分离有问题。如果进一步检查离合器,可挂上二档,拉上驻车制动杆,然后松开离合器踏板,如果发动机不熄火,就表明离合器在打滑或磨损过甚。

6)转向性能,多试多听。通过加减档位,轻转方向盘,感觉转向系统是否满意。有可能的话,试验一下高速驾驶情况,感觉高速行驶的稳定性、抓地感,看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。如果在高速行驶时感觉方向盘很重但转向积极,车身在猛烈转弯时倾斜不厉害,就说明该车的动力转向系统性能卓越。没有其他车辆时,可试试蛇行,感觉一下车辆的操控性能。试车时遇上立交桥,可感觉一下加速和动力情况。总之,在正常行驶时,方向应不跑偏,能自动维持直线行驶;在转弯后,可以基本自动回正;车辆掉头,左右转向打到极限时,车轮应无异响。

7)不同车速,测试制动。优秀的制动系统在制动的灵敏性、效果的稳定性等方面均有突出表现,轻踩制动踏板就会有迅速而平稳的响应。按不同车速测试紧急制动的感觉,如分别以40~60公里/小时的车速紧急制动,检查制动时方向的稳定性,如果松开方向盘制动,汽车应能保持原来的直行方向。装有ABS的汽车,以20~40公里/小时的车速在各种路面上全力制动时,车轮不应抱死。

8)糟糕路面,进行测试。找一段比较糟糕的坏路面行驶,检查汽车是否有异响或有硬物碰撞的声音。在怠速阶段,发动机不允许熄火。轻轻拉上驻车制动杆,汽车慢速行驶时应明显有被制动的感觉。当车轮轮毂损坏或车轮动平衡遭破坏时,在方向盘或车身上会明显感到振动。

9)其他性能,也要体验。最好也能体验一下该车的中速超车能力和爬坡能力。当发动机在中低转速下,转矩输出值越大,汽车的提速性能和中速超车能力就越强,爬坡能力也越稳定,感觉如履平地。试车行驶约15公里时,可以检查冷却液温度及变速器、驱动桥的油温是否正常。这时,试驾基本上就可以结束了,对于经济性就只能去听听别人的经验,但仅供参考,毕竟路况和驾驶习惯都不会相同。试驾结束后,别忘了借此机会问问4S店车辆保养的价格和周期,这些都关系到今后的用车成本。

10)试驾安全,不容忽视。有驾照但没“摸”过车的新手,或者根本没驾照的消费者,请不要将试车当成练车。而有开车经验的消费者,在试车时也要将安全放在第一位,并在试驾前看清与车商所签订的试驾协议约定,以免在试驾过程中发生意外,引起不必要的纠纷。

相关推荐