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汽车保养防坑指南(上)

随着我国经济的腾飞,汽车工业迅猛发展,如今已跃升成为全球第一大汽车制造与消费大国,并仍在以高速增长。与此同时,越来越多人成为有车一族,享受着汽车给我们带来的生活品质的提升。然而一个摆在大众车友面前的现实问题是:有车并不等同于懂车,很多人仅仅把汽车当做一个很平常的交通工具。对于汽养养护知之甚少,间接促进了汽车后市场的乱象丛生,看到车友们屡次三番被黑心车商妖言惑众,为此付出巨大不必要的养车成本内心很难平静。

接下来两期文章,小编我希望凭借多年的汽车养护经验为广大车主朋友们指点迷津,建立起对爱车养护的科学认知,把每一分钱都花在刀刃上,不再“踩坑”。

我们将保养级别划分三档:★、★★、★★★。

【机油】

保养级别:★

对于这两位“保养常客”大家肯定都再熟悉不过了。机油的主要作用是给运行中的发动机润滑减磨、辅助冷却降温、防锈防腐蚀以及减震缓冲等;如果长期使用假机油或者严重超出里程或时间限值不更换就会加大发动机机件磨损,导致活塞过热甚至发动机穿缸。

目前流传的保养论调:

矿物机油5000公里一保,半合成机油7500公里一保、全合成机油10000公里一保。

真实建议:

目前主流品牌的机油价格都不是很贵,建议大家能用全合成就使用全合成机油,喂爱车“细粮”不仅能对发动机起到更佳的保护,而且还可延长保养周期,减少保养次数节省时间成本。

小编曾经做过实际验证,以200元/桶的4L装某品牌国产全合成机油为例,在拥堵情况严重的北京,行驶12000公里后,用专业机油试纸检测,也还没有完全达到更换标准,如果您当地的行驶工况良好或使用了更高端的进口酯类全合成机油,那么还可再延长几千公里再保养。(国外汽车经销商普遍建议全合成机油保养里程在12000-15000公里之间)

可想而知市场流传的说法早已过时。一张机油试纸可以快速、科学量化的告诉您是否需要更换机油。

矿物机油因其较差的物理机能,在汽车保养中已基本被淘汰,而半合成机油也完全可被全合成机油替代。

更换机油同时一般同步更换机滤。

【空调滤清器】

保养级别:★

空调滤清器的作用是对外界进入到车内的空气进行过滤,包括空气中的各种可吸入颗粒物,吸附有害物质和水分,从而保证车内空气清新无异味;如果长期不更换会导致空调出风量减小制冷效果变差、滋生细菌加大车内异味,长此以往还会诱发我们呼吸道系统的疾病。

目前流传的保养论调:

空调滤清器每一年换一次或每隔两三次小保养(换机油机滤)更换一次。

真实建议:

对于这个最关乎我们车内环境的关键配件,小编建议大家勤更换,在雾霾严重的城市可以每半年换一次。不要死板的按照保养次数或里程来更换,一旦打开空调闻到土腥或霉变的气味,那就为时已晚了。

 切忌为了省钱把旧的空调滤芯拿出用高压气枪吹掉表面灰尘再装回,殊不知滤芯上的过滤棉早已被颗粒物覆满,丧失了过滤能力。通常一个空调滤芯只要几十元,可不要舍命不舍财哦。

另外,大多数汽车的空调滤芯位置都非常好找,我们自己动手即可更换,完全没有必要去到经销商或汽修店更换。要知道这简单几分钟就能搞定的事情,工时费可比换机油还高呢。

【燃油滤清器】

保养级别:★★

燃油滤清器的作用是把含在燃油中的固体杂物清除,防止燃油系统堵塞(尤其是喷油嘴),减少机械磨损,确保发动机正常运转。

目前流传的保养论调:

现在绝大部分汽车的燃油滤清器都是内置式的,要每隔4-8万公里就更换一次。

真实建议:

与上面的机油机滤与空调滤芯不同,燃油滤清器应该算是与刹车盘一样在整个用车周期内都无需更换的配件。现在汽油的质量都相对较高,如果您不是经常在偏远地区用车、常加私人加油站的汽油,就没有必要几万公里就去更换。

甚至可以做到终生免维护(大多数车主都会在汽车行驶20万公里以内就换车,而加中石油/中石化等国有油企的汽油是不会对燃油滤清器起到过度耗损的)

 由于燃油滤清器导致汽车提速明显无力、油耗增大、操控性能降低的概率是非常低的。

以上就是本期防坑指南上期的全部内容了,下期我们将针对汽车火花塞、制动液和变速箱油的正当养护进行一番深入解读,敬请关注!

 汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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