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电动汽车怎么样,值得买吗?

我自己的纯电动车已经开了四年了。车型是2016款帝豪EV,工况续航300公里,实际续航跑过160-360公里不等。坦白说,如果你没有像我这样的客观用车条件,那么所有电动汽车从理性角度来说都不值得购买。哪些条件呢?

1.所在地区有汽车限牌限购政策,并且只有纯电动车不受限制。同时自己手头没有指标又急需一辆属于自己的车。

我坐标北京,当时从家到单位公共交通太不方便,想要更快更舒服的通勤工具,而家里只有一辆指标是亲戚名下的车,平时开不上,只能再买一台。然而普通燃油车指标又迟迟摇不上号,所以被迫转向新能源指标(当时还不用排队,申了就有)。车买得早,当时还是京N蓝牌。

这是选电动车的第一前提,如果油车电车都可以随便买,那就完全没必要考虑电车。截至2020年2月,符合这个条件的城市也就是北京了。也就是说,只要你不是在北京开,就别买电动了。就算在其他限购城市,也可以选插电混动。

2.有条件安私人充电桩,且电价便宜。

我家有固定车位,一年前安了充电桩,电价全天统一为0.47元/度。不管剩余电量多少,只要晚上回家充上电,第二天出门总能充满了,不用专门花时间到外面找动辄1.5元+/度的公共桩。夏天空调冬天暖风随便开,虽然只有300公里续航但从不焦虑。即使在最费电的冬天,每公里成本也才1毛多,春秋天续航轻松上300公里,一公里只要六七分钱。平均每月充100块钱电费就够用了。

倘若没有这一条,那么充电就会是个大麻烦,电价贵就不说了,还有排队、坏桩、单收停车费、充电中断、油车占位、旁人充满电不走等各种不确定性的麻烦等着你,费时费事又费钱。

3.家里有油车可以应急。

有自己的充电桩固然很好,但这也仅限于保证你在市里跑短途舒服舒服。真要是跑单程200公里以上的长途,就免不了要在路上补电,而且电动车跑高速续航掉得飞快,匀速120km/h的耗电速度已经和充电速度差不多快了,基本上是每跑2小时就需要花2小时充电,还是要面临充电便利性和经济性的挑战(而且更严峻)。

但是没关系,我家里的油车蔚揽一到节假日就归我开了,高速长途正是它的用武之地。这车动力强、油耗低、油箱还大,高速上一箱油续航1100-1200公里,可以从北京一口气跑到江苏。之后花3分钟加油,就又能满血复活了。因为有油车做后盾,我的电车最远就跑过北京各个远郊山区,单程最远150公里,从来没出过北京界。

以上3个条件,是我认为理性层面可以买电动车的最重要的前提。对我来说,市区短途用电车,高速长途用油车,两方面都是经济、平顺又好开。这3个条件如果不同时具备,现阶段电动车的缺点就会暴露无遗。买车是为了提高生活品质的,而不是找个爹来伺候。

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