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什么是空气能动力汽车?

  空气动力汽车技术是法国工程师内格雷研发的。作为雷诺(Renault)的前赛车引擎设计师和法国MDI公司的老板,内格雷在过去13年中一直致力于压缩空气技术的研究。他坚信该技术不仅能为全球汽车产业带来突破,还可从根本上改善城市生活质量,延缓气候变暖的进程。
  内格雷认为,当前的环保汽车技术其实都有着各式各样的缺陷:混合动力车的污染程度虽有所减轻,对日趋严重的环境问题而言却不过是杯水车薪;氢气发电成本高昂,实用性欠佳;燃料电池同样不便宜,性能尚有待证明;而被寄予厚望的电动车则需依赖于昂贵而不可靠的电池技术。
  尽管空气动力车的碳排放量与电动车相差无几,成本却只有后者的一个零头,原因在于它无需每五年更换一次昂贵的电池,并可于瞬间完成充气。

内格雷不仅将这项技术转让给了美国ZPM公司,还与印度汽车巨头塔塔(Tata)签署的一笔价值3000万英镑的合同,它使全球最便宜的汽车Nano同样成为空气动力技术的受益者。
  继美国、拉丁美洲及欧洲若干国家之后,内格雷与英国有关厂商的谈判也接近尾声,预计空气动力车将于三年内出现在英国市场上。然而,内格雷的雄心并不仅限于此,他的下一个目标是开发适用于飞机的混合版空气动力机。

不过有工程学专家对这项技术表示怀疑,说空气压缩本身就是高能耗。
  美国西北大学化学和生物工程学专家哈罗德说“空气压缩机是转化电能效率最低的机器之一。为什么不像电动汽车一样直接使用电能?从能源利用的角度来说,空气动力汽车并没有什么意义。”(唐宁)

一位发言人称:“我们正在谈论的并不是怪诞和疯狂的机械。这些都将会被应用在日常汽车上。
  ”标致21日公开展示它的空气动力原型机,并设想首先在208等较小汽车上采用该系统。该公司表示,空气动力系统除了更环保、更便宜以外,它还不会增加相撞危险。司机深夜在荒无人烟的乡村公路上行驶时,不用担心会用光压缩空气,因为这种汽车将会安装尖端人工脑,以确保它能够自动补充气体。
  通过空气压缩和减压,可以调节汽车的速度,让它加速或减速。除了这种创新性空气动力车以外,标致还公布了推出大型汽车的计划,例如标致508和雪铁龙C5,采用轻型钢结构和铝复合材料等新材料后,燃料费用将会降低20%。他们还将进行其他创新,例如利用电动助力转向系统取代液压动力转向系统,并采用新轮胎,以减少摩擦力。
  

空气动力汽车使用气动发动机,通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。

  能源危机迫在眉睫。专家分析,如果不能用新能源取代汽油,那么汽车即将没落。从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力,研制空气动力汽车。2013年1月,法国某汽车公司宣称将在2016年推出空气动力汽车。设想与理念

如今已经越来越迫在眉睫。
  有分析家说,如果在未来几十年内不能用新能源取代汽油,那么汽车就是一种即将没落的“生物”。所幸,从事汽车研究的科学家绝不会坐视这灿烂了百年的生命死去,先知者投入了大量的人力和财力,积极为汽车寻找求生之道,力使它在不利环境来临之前完成生命的进化。
  

早在19世纪,法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景———满街跑着用空气作动力的汽车。2002年在巴黎举行的国际汽车展上,展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”(CityCAT),发明者为居伊·内格尔(Guy Negre)。
  

citycat

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汽车特点;我认为产出来要建加气站不如直接开发电瓶车?一种名为“进化”(e.Volution)的空气动力汽车即将问世。该车行驶200公里仅需要0.3美元。它的引擎采用压缩技术,把空气压缩后储存在一个汽缸内。
  引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。运行原理;我的想法是这样,用解振和轮胎产气 它是一种非常规的能源科技用于空气动力汽车的安全热源气源动力系统装置,空气具有高度可压缩性,因而能够作为能量载体;利用压缩空气作为气动汽车的动力源,采用气体发生剂供给膨胀吸热的热源和气源,两相联合相得益彰。
  

本发明的安全动力热源气源系统装置结构包括:1。储气罐;2。倍增器;3。气体发生器;4。气动马达;5。1,5。2,5。3、单向阀;6。1,6。2、安全阀(附温度传感器和压力传感器);7。1,7。2、分压阀;8、控制仪表等装置构成。本发明采用气体发生剂为用之不竭可再生的二次能源,富含高能量的生气材料,热源供给气体膨胀吸热过程的热量需求;产生的气体能显著提高空气动力工效和气动汽车行驶里程。
  

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