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取消汽车强制报废能否为中国汽车收藏带来春天?

光取消强制报废还不行,实际上中国的私家车已经没有强制报废那么一说了,但现在汽车的实际使用寿命却越来越短,甚至已经不及上世纪的十年报废了,这主要就是因为排放法规的限制。想想国III排放标准的汽车最后上市是在2013-2014年,但2017年开始一些地方就已经开始对国III排放的汽车行驶开始限制,包括不能交易过户。

要真想让中国的汽车文化能有所发展,尊重汽车的文化和历史就要取消那些对老车型的不合理限制措施,我管这个叫软性报废。比如现在的国I国II汽车并不应该限制行驶的区域,消费者买来的是合格的汽车就应该保护消费者的合法使用权益。

你可以通过政策和补贴鼓励汽车的更新换代,但不能以限制和刁难的方式迫使消费者去更换汽车,因为这实际上并不环保,只是出于某些人的利益考虑,让汽车变成快消品,强迫缩短汽车的更新周期,只能是造成更多的浪费和污染。

所以要想让中国的老爷车迎来春天,首先要做的就是新车新标准老车老标准,大家的路权都是平等的才可能。

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