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汽车评测文章,究竟可以胡说到什么程度?

作为内部从业者,我想说汽车评测大部分时候是一个非常主观的事情。好的车都有自己的性格,同样的硬件,软件控制策略不同,标定不同,得到的驾驶感受往往是大相径庭的。除了一些基本的指标可以客观评测外:加速,减速,响应时间,噪音。其他的驾驶感受完全是萝卜白菜各有所爱的事情。国内的很多评车人,因为缺乏专业知识,很多时候的评测都是完全基于个人喜好的鬼扯。或者就是充值后避重就轻的产物。如何选车?个人认为有几个简单步骤:目前的现状由于标准不同成本不同大致(不排除例外)就是同类车质量进口车>合资车>国产车。不差钱就买进口。看整车品牌和主要零部件的供应商品牌。大牌主机厂和顶尖供应商的经验,质量流程控制摆在那边不会错。列出自己的目标车型和不可缺少的功能和性能指标。发动机,变速箱和电子配置看豪华车同级配置大概就能了解目前市场上比较先进的主流水平。自己去试驾,最好能跑下各种工况: 怠速,大油门起步,大小油门刹车升降挡,高速,过弯。多试驾几个预算内同类车型,自然就能体会到区别和自己的真正喜好。如果买合资或进口车,要看评测有条件就去看看国外评测,客观专业得多,如果你了解中国的汽车媒体行业是怎么起来的,你大概就能了解为啥汽车评测都那么不靠谱。本质上来说,汽车企业对媒体来说就是一个广告主,全世界也只有中国的报纸会专门设置一个汽车版,而且版面还不少呢。这么多版面怎么办,卖广告,卖软文啊,不然怎么养活那么多记者,光是每年厂家花在媒体身上的车马费就不少了。因为有这种传统存在,所以各种各样针对汽车评测的栏目就出来了,都是为了跟厂家要钱,既然要钱就不能说不好的话,所以清一色好评。

我从媒体宏观的角度说一下看法,不管是汽车测评,手机测评,电脑测评,包括现在刚流行起来的球鞋测评,大部分从根儿上说都是借着普及知识,剖析产品的说法去吸引关注度,热度,然后抢占该行业的议题设置能力,也就是话语权,最后再把我们这些小白观众们卖给厂商,从而得利。这就跟当年史玉柱首创的采访式软广告一样,都是披着外衣的营销手段罢了,可以听听,看看,图个乐,要是真拿谁的信以为真,当成是不二法宝,甚至为了自己推崇的对象跟别人喷来喷去,就很幼稚了。对于车辆优点的描述,媒体网站比较擅长,毕竟测评文章就是个看图说话,介绍基本功能,同级别做个对比,来个结合价格的市场评估与预期,在加入个人的驾驶感受,ok  一篇文章出来了,但这些也是我们需要了解的一部分,请相信编辑们要比普通用户专业,他们会用更直观且专业的描述,让您了解,所以也是有用的。

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