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新捷达出厂油气两用车与后改装的有什么区?

我个人认为这个区别还是很大的,自己改装的安全性不是很好的。 祝你好运一生一世!点击好评,谢谢你!

奔腾 B70 用多少安时电瓶,最好按原来的配用。

新捷达多少钱

  报价:5。19-15。48万指导价:7。99-13。48万 排量:1。4L 1。4T 1。6L变速箱:手动 自动 车身结构:三厢油耗:6。0-10。9L 7万5千块钱左右 优点:希望开起来比较放心。在12-13万落地价的车中,家用前提下考虑品牌、外观、油耗、动力、空间、整体质量、耐用性和保值几个方面,新捷达基本算是最均衡的家用车了,当然桑塔纳也是很不错的。
  品牌不用说了,大众牌子硬,尤其是一汽大众,从客服和4S店员牛气且轻蔑的语气中就能体会到!店大欺客不是一句空话!虽然新车有待检验,但大众也不会砸了自己牌子,买新捷达新桑塔纳和昕锐的人,大众还希望这帮消费者买它更高级别的大众车呢后视镜电动加热,雨天方便;自动巡航,长距离高速很方便;新的发动机,高速很省油;车子骨架感觉很牢靠,质感好,开起来底盘没有散的感觉缺点:1、宽度1706mm还是窄了些,横向稍微有点挤,在车正前方5米看更加明显一点,影响到了美观。
  前排手刹旁边没有放杯子的杯架且没有储物的功能格,很不方便。后排坐2个大人加1个小朋友还可以,坐3个大人就挤了,半个小时以内的短途还可以,长途就不舒服了。当然,如果再宽一些,让宝来朗逸怎么卖啊。2、阉割版的6AT变速箱,具体型号应该是AQ250,没有了手动换挡功能,减少了一部分驾驶乐趣。
  另外,在长下坡的时候如果不踩刹车车子会越滑越快,没有办法用固定档位的办法通过控制发动机转速来保持下坡速度。说实话,这种情况很少遇到,且即便遇到一般也不会这么操作。这一点真的是不应该,阉割掉经典的6AT手自一体变速器中的手动功能真的能省掉很多成本吗?3、水温表不是直接的仪表显示,需要操作行车电脑显示屏来变换显示信息才能看到,这点非常不方便,对冷启动和之后的行车带来不便。
  还是为了节约成本啊!4、坐在车内看到的摸到的基本都是硬塑料,手感全无,高速噪音明显。5、科技装备基本没有,收音机算是一个吧,唉……还有就是前盘后鼓啊。6、没有后保险杠,是缓冲泡沫,连新凯越都是前后双保险杠啊!7、这个价位这个定位没有后倒车雷达。
  8、1。6L自动舒适版行车电脑显示屏是红色的,没有顶配白的好看!9、汽车喇叭真心难听!10、后排座椅不能放倒,对,连整体放倒都没有,别想4、6按比例放倒了。原先是想省心所以选择大众,结果一点都不省心:没有后倒车雷达,让4S店装,费用600,坑啊;方向盘硬塑料,自己加皮套,费用100 ;空调电子风扇不平衡,怎么调都调不平衡,震动超大,换(费用几百,厂家出);打右转转向灯,转过去之后转向杆自己不会回来,左转没有问题,换(配件费用374,工时不详,厂家出);喇叭实在是听不下去了,换(配件 工时200,自己出);发动机舱上盖没有隔热棉,时间长了对发动机舱上面的车漆不是很好,自己加,(费用155,某宝好一点的);驾驶员一侧窗户关到最上面有吱吱的声音,下雨或洗车后消失,这个没法解决,只好期待下雨或洗车,无语 无奈;鸣笛按钮不灵敏,对,就是方向盘上的喇叭键,有时轻按就有鸣笛,太阳底下晒一会儿就需要用力按,也是无语,希望在质保期里赶紧坏了换掉;人品用完了,拿到的居然是佳通轮胎,居然连韩泰都不是,唉……外观:得益于套娃设计,从各个角度看都非常好看,线条硬朗,大灯有神!有一点就是:距离5米左右从正前方和正后方看,感觉窄!从正侧面看感觉前脸有点短,轮胎还是有点小,尾灯正面有点磨砂的感觉这点不好看,通透设计会好看很多内饰:一句话——硬塑料!不过宝来、速腾除了高配也是充斥硬塑料,想想心里就平衡了。
  空调出风口是圆形的,和整体中控不协调,最不满意的内饰设计就是这点,比起宝来的空调方形出风口设计以及和整体的搭配差了一大截!自己缝了皮质方向盘套,手感好了很多,贴了方向盘镀铬装饰,也好看了一些。推荐大家某宝买个皮质方向盘套,特别舒服。空间:轴距2603mm,前后空间很满意。
  本人178cm,调整好驾驶位后,再去坐后面感觉一点不挤,女生坐更加舒适。横向空间稍微有点挤,毕竟宽1706mm,前排手刹位置没有杯架,后排坐3个人有点挤,短途可以,长途不行。后备箱466L,很够用,遗憾后排座椅不能放倒,影响了储物能力,这个定位这个价位不应该。
  配置:仪表盘显示屏是红色底,特别难看。天窗可以全开,这个比较好。1。6L自动舒适版没有倒车雷达,这个定位和价位不应该。没有ESP,这个定位和价位不应该。没有前排侧气囊,这个定位和价位不应该。有自动巡航、雾灯和外后视镜加热,算是补偿吧。动力:城市 高速都够用,S档一次没有用过所以不好评价。
  1。6L排量EA211发动机,是大众新一代计划取代EA111发动机的面向中低端即将大范围使用的发动机,和阉割版的6AT组合是不是耐操还有待检验,但是买新不买旧这是肯定的,毕竟EA211相比EA111还是省油的。这个发动机配合6AT在起步时稍微有点慢,但个人感觉针对本车的定位和定价是合适的,毕竟是大众入门代步 家用车操控:1、方向盘指向清晰,路感清晰,悬架开起来没有散的感觉,整体感比较好。
  2、悬挂偏硬,速度高一些过弯会感觉侧倾,信心不是很足,因为没有ESP,一定要控制好过弯的速度。考虑到安全本人没有挑战过过弯方面的极限,家用车定位就是:牢靠舒适经济耐用,想多了会让自己很痛苦,呵呵。3、1706mm的车身宽度,加上偏硬的悬挂,在变道超车、高速路面不是很平的时候不是很稳。
  4、本车在遇红灯且前面没有车的情况下,从40-50的速度油门全松掉滑行100米左右这个过程中,在降速的同时降挡顿挫感非常明显,尤其是从3档降到2档的时候,不知道什么原因,但也不耽误行车。5、虽然前盘后鼓,但是刹车很舒服且有效有信心(ABS已经踩出来过了,高速出口处前车紧急刹车,刹车到底,接着嘎嘎嘎响,应该是ABS介入,距离太短实在是刹不住了,在距前车一两米的距离猛的左打方向,成功避让,麋鹿测试的节凑啊。
  油耗:1、市区:魔都市区,不上高架路8-9个油,红灯太多车太多路太堵,真没办法。2、长途:经900公里11。5小时实测,全程基本保持100KMH车速(真实速度,此时仪表盘大概107),开了3-4个小时的空调,仪表盘显示平均油耗为5。2,一箱油55L,跑了900公里之后仪表盘油量没有报警(备用邮箱7L),显示还可以跑70-80公里,如果从开始到结束全程是匀速100KMH的时速,估计一箱油跑完1000公里是大概率事件。
  如果平均时速120KMH(真实速度,此时仪表盘大概126到127),仪表盘平均油耗在6。2。另:在上海中环匀速75KMH(仪表盘速度),上坡正常油门,下坡收油门的情况下,全程22公里,最低跑出过4。6的仪表盘平均油耗,虽然是刻意跑出来的,不具有普遍意义,但也是真实的数据,算是给大家一个参考吧。
  舒适:估计是轮胎气比较足的原因(2。5),路感特别清晰,悬架比较硬,但是没有感觉不舒服,整体感很好。天窗的加入使车内亮了很多,比较满意。音箱一般。

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