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能将旧的夏利车改装成电动汽车吗?

夏利N3—改头换面的老将 夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅,畅行中国18年,至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味,N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice),3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型,也代表着夏利的“三省”理念,即“省钱、省心、省时”,而夏利最能吸引消费者的地方,莫过于这“三省”。 改款后的夏利有了点新潮的意思,前大灯与威姿神似,镀铬进气格栅增色不少,内饰采用了三色组合,比老款的单色调更显活泼,座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上,音响升级为单碟CD,后视镜改为电动调节,外壳增加了装饰条,其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型,空调的制冷效果也得到了改善。 N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解,但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前,夏利的产品序列已经非常丰富,包括两厢、三厢,1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量,而且新款N3推出以后,旧款夏利还将继续生产。 羚羊:勤俭持家的模范 羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一,曾主导了多次“跳水战役”,尽管如此,羚羊的价格依然是同级车里较高的。 羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”,外形中庸,略显单薄,投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机,最大功率和最大扭矩与其他两款车相当,省油是它最大的优势。另外,羚羊还有几个同级车里的惟一:采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示,羚羊的故障率是比较低的,它最大的劣势在于空间。 对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行: 外形是个见仁见智的东西,羚羊是国外的成型产品,虽然外观有点落伍,不过平实的楔形车身还算耐看;N3刚经过形象改良,也让人感觉耳目 算一算经济账 养车费用这一块弹性比较大,举个例子,你的车开得重,出问题的几率就大,养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看,羚羊的最低 (参考数目为525元),夏利(参考数:夏利620元)。另一个大头儿在油耗上,实际百公里油耗大约为:夏利6.5 L,羚羊6.2 L,如果按年行驶20 000公里计算,一年的油钱基本是这样:羚羊4 540元,夏利4 760元,优利欧5 490元。需要说明的是,油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系,实际费用可能会有一些差异。 另外售后服务网点的分布也是需要考虑的,这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的,几乎出门就有,并且零部件很便宜,也很容易买到,凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍,全国大约有330家销售店和400多个售后服务站,但正规的4S店数量太少。夏利N3技术参数 发动机型式 直列4缸 排量 L 1.342 最大功率 kW(r/min) 63(6 000) 最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200) 整备质量 kg 900 长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385 轴距 mm 2 340 参考价格 元 59 800 羚羊技术参数 发动机型式 直列4缸 排量 L 1.3 最大功率 kW(r/min) 63(6 000) 最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500) 整备质量 kg 865 长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380 轴距 mm 2 365 参考价格 元 69 000 夏利N3常用件价格 名称 价格/ 元 机油滤清器 20 汽油滤清器 35 空气滤清器 30 羚羊常用件价格 机油滤清器 20 汽油滤清器 65 夏利最大的优势在于耐用好修,维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的,但工艺方面实在有失这个大厂的水准,做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气,新车新气象,老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。 羚羊是一款比较省的车,做工也是三辆车中最好的,适合那些精打细算过日子的人使用,但目前来看车价最高,不过这并不是实际的价格,以北京为例,个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元,还有不少配置附送,其他两款车也都有不同程度的优惠,但幅度不大。以后资料仅供参考,最后决定买什么车还望楼主自己多斟酌一下。

目前还没有这样的技术和国家的标准出台,建议谨慎为好,现在的电动汽车和内燃机汽车最大的不同就是发动机和传动系,电动汽车用电机驱动,传动系没有一般变速箱。这两个一改结构变动就很大了,不是随便就能改的,当然如果只是做实验试试还在可以的。

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