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北京F40这款皮卡,适合改装越野套件吗?

北汽F40皮卡无需改装越野套件,升级差速锁是重中之重。F40皮卡的外观可以用“味道野得很”评价,因为这台车本就是老款BJ40两门版的拆掉硬顶,敞篷之后焊上后档和车窗就算是皮卡车了。所以这台车定名为【魔方版】是非常恰当的,只是改了改造型而已,非承载式越野车身得以保留、工程塑料轮眉虽然粗糙但也有些“野味”,离地间隙还是高的比较夸张,这台车只要四驱系统足够强大则不需要其他套件。

而BJF40最大的问题正在于四驱不够强大,分时四驱系统是足够专业的越野四驱,4L模式低速挡放大2.5倍扭矩也是合格的,重点是切换模式用档杆也很纯粹,基础结构没有什么好吐槽。但是作为越野车的分时四驱没有差速锁是说不过去的,F40只有电子限滑无法高强度越野;所谓电子限滑是利用ESP系统侦测轮速差,打滑出现差值后通过ABS对打滑轮胎进行刹车,刹车后动力会通过差速器传递至对侧的车轮,其原理参考下图。

手捏住轮胎等于电子限滑刹车,刹车后另一侧车轮才能正常旋转;动力分配理论上为100:0或0:100,但是电子限滑的制动力总不会很高,F40原型车BJ40也不够理想,所以深度越野时还是很容易打滑陷车。真正的越野车以及越野皮卡至少需要后桥差速锁,锁止后两侧车轮能以相同的转数输出50:50的动力,只要有一侧后轮与地面有摩擦力则可以推动车辆脱困。

15万左右的热门皮卡登记本都有这项配置,比如长城风骏7和炮皮卡,在电子限滑的基础上为后桥加入了伊顿式差速锁;后轮打滑出现120rmp/min的转速差后差速锁会自动锁止,之后则是稳定的两轮动力同步输出,这种状态才是越野车应该有的状态。BJF40虽然有越野车的特征和四驱,但是缺少了最重要的这项配置,所以选择这台皮卡车应该先加锁,之后才应该考虑加装涉水喉、绞盘以及改装悬架。

北汽F40并不值得选择,皮卡车目前还是货车,15年报废以及频繁的年检是很头疼的;与其选择这台改型皮卡不如选择BJ40Plus新款,都能敞篷实际区别并不大,这台车不建议考虑。

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