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国内几家知名的汽车公司专业设计人员待遇?

我在哈尔滨哈飞汽车设计所,工作两年了,月薪2500到3000.少的可怜- -!
不过国内大多数车企的研发人员工资都不高,工龄多的或者是成了科级以上干部的另当别论(我们这科长可以拿上万月薪)。待遇好一些的应该是一汽大众、一汽轿车、上海大众、广本、上海通用这些企业,搞设计的本科生工作两三年月薪就7000+。像长安、奇瑞、江淮、长城、吉利,这些企业待遇都差得很。

比亚迪是中国汽车品牌吗?

 比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,比亚迪股份了组建比亚迪汽车,总部位于西安。比亚迪进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式,以“造世界水平的好车” 为产品目标,以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标,立志振兴民族汽车产业。目前,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地,在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线,总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城,总产能将达到30万辆,并建成第二研发中心,将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心,业已形成专业化、规模化的模具产业格局,为世界知名汽车品牌制造整车模具。

中国汽车美容装潢最出名的地方是哪?装潢类人才比较多的,我们汽车城想在那招个懂的人合作经营。

中国汽车美容装饰,最出名的地方莫过于广东。
但现在四川也应该排在前3位。
装潢类多得地方,你未必能找到合适的人,少的地方,也未必就没有出类拔萃的人才。

你可以到处看看,多了解下,说不定你身边就有合适的人选。

中国汽车需要自己的设计师

感到中国汽车设计前景渺茫。一位民营汽车设计公司的设计


举行一辆概念车发布时自豪地说,全是


自己干的。事实是,有了创新元素,却技术


量不够,相信认同的依据不足,也就难


品化。我曾经采访过不少设计师,情况是


有合资背景的比较牛’,但没有话浯权,


能在规定的范内发挥作用;单干的私


计公司尽管有话语权却实力不够,也


听从客户摆布才能生存,实际在设计上


不了主;在国企里干的设计师苦于想干


乏共同语言,沟通起来困难,这又是一个烦


恼,时间和精力被空耗。


这种现象让我想起一句话,”一个


没有英雄并不可怕,可怕的是丧失了产


雄的土壤。尽管当下的中国已经成为


最大的汽车市场,拥有年产2000多万辆


的汽车大国,但还是被看作汽车的弱国


设计和核心技术方面还强大不起来。所以有人把中国汽车产业比喻为缺钙的巨人。


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华系车的发展应该重视什么?

“华系车”要以“超越期待的创新”才能成为世界车坛的新典范。而汽车工业与先进科技的紧密结合才是助推华系车发展最重要的环节。在这个方面东风裕隆已经取得了一定的成果,今年主推的纳智捷,正是以智慧车型为主打。

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