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华为起诉Verizon,说说汽车圈的那些官司案

2月6日,华为公司宣布在美国德克萨斯州东区和西区法院向美国运营商Verizon提起诉讼,请求法院认定Verizon侵犯了华为在美国授权的12项专利,同时要求Verizon就其专利侵权行为对华为进行赔偿。

华为首席法务官宋柳平称,Verizon从侵权产品中受益,损害了华为多年的研发成果。据悉,华为每年投入10~15%的收入用于研发,过去十年累计研发费用超过700亿美元,全球专利超8万项,单在美国就有1万多项。

提起华为,在国内可谓无人不知无人不晓。可以说华为一直以来都是国人的骄傲,坚持用技术和产品回馈消费者,更是代表中国智造走向了世界。本次华为起诉Verizon便被人们视为国内科技公司向世界豪强亮剑,迅速登上了热搜。其实,说到官司案,不止科技公司之间纠纷不断,车企之间同样经常会对簿公堂。今天,我们就接着华为起诉Verizon这件事,来看看车企之间的那些官司案!

吉利状告威马

说到吉利状告威马,大家一个不会陌生,毕竟这是一场传统主机厂与新造车公司之间的纠纷。对于这两大造车势力,很早人们就开始议论能否共同生存?随着市场的下滑,该来的究竟还是来了,只不过吉利打响了第一枪。

早在去年9月,根据上海市高级人民法院网资料显示,浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由,起诉威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司。这不仅是中国自主车企发起的首例知识产权侵权案,其索赔金额高达21亿元。从目前中国汽车行业知识产品纠纷索赔金额来看,这个金额创造截止目前最高纪录。

9月17日,案件于上海高级人民法院正式开庭审理,因为此案件为非公开审理,并签保密协议,所以最终并未有过多信息释放出来,结果也无从而知。但是以威马总裁沈晖没有任何侵权行为,我们对赢得这场诉讼非常有信心回复来看,对于赢下这场官司威马信心十足。至于最终结果,双方车企均保持沉默,外界也在等待水落石出的一天。

路虎状告陆风

捷豹路虎与江铃陆风的这场专利纠纷案,几乎是国内汽车外观设计专利保护胜诉的第一案。说起陆风或许大家并不熟悉,但对于旗下陆风X7大家绝对耳熟能详。毕竟其当年可谓是火爆一时,上市两周就销量过万,不少车主调侃买不起路虎,看看陆风过过瘾也好。通过车主调侃,我们便可以看出陆风X7与路虎的相似之处。

面对这种局面,针对陆风的抄袭,路虎一气之下将其告上了法庭,但可惜的是当年并没有告赢。但是路虎并没有放弃,坚持不懈地搜集证据数据,终于在去年3月初,路虎终于告赢了陆风,根据北京朝阳区法院裁定,中国江铃汽车生产的陆风X7因5项车型设计抄袭路虎揽胜极光,而被判定立即停产。陆风X7的生产、销售和营销推广被勒令立即停止,并且江铃汽车还将向捷豹路虎公司支付赔偿金。

路虎状告陆风成功,被视为中国自主汽车品牌山寨史上一项重大经典案例,这也警醒自主品牌切勿重蹈覆辙,一切模仿、山寨的设计很有可能会被控诉,必须要提高车辆的原创度和提升自身的技术。

四川野马状告福特

一直以来我们光看合资品牌起诉自主品牌的案例,但自主品牌起诉合资品牌却很少出现。毕竟我们自主品牌在汽车行业起步较晚,在这个行业缺少话语权。当然,任何事情都有个例,比如本次我们要说的四川野马状告福特汽车。

早在2016年,四川野马汽车股份有限公司状告美国福特汽车(中国)有限公司旗下MUSTANG车型中文名――福特野马涉嫌商标侵权并要求赔偿人民币1000万元。经过了长达两年的诉讼后,成都市中级人民法院终于作出一审判决,四川野马汽车股份有限公司胜诉并获赔100万元。

当我们现在来看这场官司,结果如何还待商议,但绝对是一件双赢的事情。首先,两者虽然闹上了法庭,但两者定位不同,并不存在直接竞争关系,无论谁赢谁输都不会影响销量。另外,两者都获得了一部分的公众关注度,上个头条就是这么简单,为各自赢取了曝光率。

车企官司案为何屡屡出现

对于汽车厂家纠纷案件,其实多不胜数,我们不再一一例举,不妨来探讨下,为了车企之间官司案件会屡屡出现。在我看来,这一切都源于市场竞争的加剧,如果全球仅有几家车企,那相互之间便会相安无事,基本不会有太多的纠纷,毕竟躺着都能挣钱,谁还有心思去打官司。

如今,随着市场竞争的加剧,谁有核心技术便握有话语权,让自己能够处于不败之地。可以这么说,保护核心技术,就是保护自己的生命线。所以对于抄袭或者借鉴自家产品的行为,各大车企必然会为自己讨得公道,甚至不惜闹上法庭。这不仅是车企保障自身权益的一种方式,更让那些抱有侥幸心理的车型无处可逃。

总的来说,无论华为还是车企,随着市场竞争的加剧,都在不同程度上保障自己的权益,甚至闹上了法庭。未来,我们相信这样官司案件将会越来越多,让更多车企会拿起法律武器来保护自己。

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