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新能源汽车方面,比亚迪和北汽都号称第一,你怎么看?

比亚迪和北汽都号称第一,实际上二者说的第一是指“销量第一”,但为什么两个都是第一呢?这里有一个非常有意思的文字游戏,比亚迪是2017新能源汽车企业(所有车型总和)中全年累计销量第一;而北汽是2017年新能源汽车单一车型(EC180)全年累计销量第一。另一方面,要论月销量,那就时而是比亚迪第一,时而是北汽第一,更难论了。所以比亚迪和北汽都自称是第一是有原因的,二者都只说自己拿第一的数据,就像两个小孩拌嘴玩一样。(详细的销量数据可以参见漂狂的文章——“选新能源汽车,哪家强?当然要看新鲜出炉的销量排行榜”)

比亚迪和北汽销量第一,只能代表它们起步早而已,不代表实力第一,就算是也只是暂时的。随着网络大咖们纷纷加入电动车造车运动中,新的品牌如蔚来、威马、小鹏和格力备受关注,实力也非常强劲。除了创新以外,漂狂看好网络大咖们的一个重要原因是,这些搞互联网的主,十分重视用户的体验和反馈,他们的产品会进化地很快,值得期待。除此之外,传统的牛车企也(丰田、大众、宝马和奔驰等)开始布局新能源,在接下来的几年里,新能源汽车的竞争是惨烈的。比亚迪和北汽想称第一,很难,努力不掉队就是好样的。

在国内的汽车市场里,论传统的燃油车市场,自主品牌距离合资品牌还有一定的差距。但是在新能源汽车的领域,自主品牌和合资品牌的地位却是恰恰相反。而这其中,北汽和比亚迪又是最为突出的两个企业,它们在新能源汽车领域里的地位是不相上下的,今天小编就来给大家详细说说这两个企业的那些事。

虽然在新能源汽车方面,北汽和比亚迪都号称第一,但在小编看来,这只是它们玩的一个文字游戏罢了。号称第一但并没有说明详细的数据,是月销量还是年销量还是总销量?所以我们大可不必理会,以产品的实力为准。

先来说说比亚迪。比亚迪作为国内最早一批生产新能源汽车的企业,其在新能源领域的功底还是十分强大的。例如如今比亚迪宣称的542战略:百公里加速5秒以内、全时电动4驱、百公里油耗2升以内。从这一战略来看,比亚迪对于自己的新能源动力系统还是十分有信心的。并且在销量上,我们也着实感受到了比亚迪的实力。

再来说说北汽。与比亚迪不同的是,北汽主攻的方向并不一样。不知道各位小伙伴有没有发现,街上的共享汽车大部分都是北汽系列的新能源车型。所以,从战略布局上来看,北汽的新能源车型定位是要略低于比亚迪的。并且,从对外发展的角度上来看,北汽和比亚迪走的也不是一样的道路。但北汽的实力还是存在的,虽然没有像比亚迪一样打出542的战略计划,但它做的是实实在在的提升如今纯电动汽车的续航里程。

总结:单纯从实力上来说,其实比亚迪和北汽是不相上下的对手。并且从它们的产品规划、产品布局以及整体定位来说,都是有差异的。所以,它们之间的实力比较就显得不是那么有意义了。小编认为,只要它们能在自己擅长的领域继续研发出更多更好的产品,这就够了。

董明珠耗资几百亿造出的新能源汽车,银隆新能源艾菲究竟如何呢?

我想不管车怎样,董姐为推广新能汽车做出了卓越贡献,董姐做的一切,都是对我们的国家民族,有意义的事情,不要用金钱去简单衡量她的成功或者失败!

我多早就说过,格力汽车与格力手机是一样的结果,为什么???,董明珠太瞧得起自己了,自以为世,现在,是高科技时代,靠自我意识,是不行的,跟不上科学的步伐,跟不上时代的步伐,就只有被淘汰,不管是格力手机,格力汽车,他们的设计,配置,有没市场调查,综合分析,一个人眼光,要让大多数人认可,是太牵强的,结果是失败的,格力空调为什么没有进步,反而倒退,这就与董明珠的思想有关。

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