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发动机有异响声

(1)爆震声。当踩油门踏板想要加速时,产生“锵锵”的敲击声,就像用锤头敲打气缸壁。以这样状态持续运转的话,马力会降低,而且燃料消耗量也会增加。并且燃烧室内的气体使温度升高,会给活塞及阀门带来不良的影响,最后会造成发动机损坏。发动机燃烧时产生的不正常响声,是发动机在特定转速时出现的,这种响声可以通过调整来排除。处理方法:调整校正发动机的点火正时。 (2)摩擦声。发动机运转时,有令人刺耳的声行出现所发出来的“啾噜、啾噜”的声音及转动阻力大时所发出来的“卡啦”等各式各样的声音。发出这样的声音一定是哪里出了毛病。由于声音越大,便是情况越严重,因此请仔细倾听打击声音发出的源头。发动机运转时出现的异常声音随发动机的转速变化而增大。常见的连续异响有:风扇皮带松动或损坏时的滑磨声,发电机轴承损坏和水泵轴承损坏的响声,正时齿轮啮合不良的响声等。处理方法:更换新的零配件。当发动机发出连续的异响声时,应及时送厂修理,排除异响。行驶途中出现异响时,应及时处理,以免损坏零件、影响行车。 (3)敲击声。发动机出现的敲击声多为发动机机械部分异常发出的,是比较严重的异响。常见的发动机异响有活塞的敲击声;曲轴轴承的敲击声(大瓦响);连杆轴承的敲击声(小瓦响);活塞销的敲击声;气门脚敲击声等。上述响声,均表现为有节奏的金属敲击声。出现上述异响(除气门脚响外)时出现严重的故障,必须立即送厂修理。处理方法:送厂修理,排除异常。当发动机出现明显的金属敲击异响时,必须送厂修理如果在行驶途中出现异响,切勿勉强行驶,应请专业人员鉴定处理后再行驶,否则会损坏机件,严重时会使发动机报废。例如,发动机如果出现连杆轴承响,此时,在连杆轴承的部位可能有如下原因:机油润滑中断或不足;连杆轴承盖螺栓松动;轴承与轴径磨损过甚;配合间隙过大;轴承合金烧焊脱落等。在这种情况下,只要使发动机转动,就会损伤曲轴的连杆轴径;如果加大发动机的转速和负荷,在曲轴的带动下,连杆轴承与轴径之间的撞击会越来越大,将会导致连杆轴承损坏,连杆失去控制,撞碎缸体,以致发动机报废。

发动机舱嗒嗒响是什么原因呢?

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因,需要重点排查以下几个方面:1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后,在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响,如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声。2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。

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