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汽车后市场现在哪些平台做的比较好一些?

o2o的话有好几个,汽车超人、途虎养车、车享家、京东京车会,新康众,瓜子养车等,目前来看汽车超人不错,一方面门店多好找,另一方面还有阿里的投资。现在汽车超人做的新零售平台门店多、产品链丰富、操作方面,做的确实好。

目前在我们当地 有途虎养车 京东京车会 其他平台还没有

什么是汽车后市场?

意思的买车之后的汽车消费

大概为

1.汽车美容:贴膜,改色膜,洗车,清洗内饰,香水,挂饰,脚垫,坐垫,贴画。

2.维修保养类:喷漆,维修,油水保养,轮胎等

3.加装升级改装:升级原厂高配配置,换中控屏幕,改装轮毂,刹车,排气,进气,逼真,行李架,大灯,音响,隔音,刷程序等。

4.二手车买卖,过户,交易,手续代办,年检,保险等。

汽车后市场经济蛋糕巨大,带动消费。

汽车后市场简单一点来说就是一台汽车自购买后所有的围绕汽车的服务,大致可以分为以下几个大类:

一、汽车保险行业

二、汽车贷款、融资、租赁行业

三、汽车维修行业

四、汽车配件供应链行业

五、汽车养护行业

六、汽车改装行业

七、汽车回收行业

八、二手车行业

九、汽车培训行业

十、道路修建、养护行业等等

总的来说一台汽车从消费者购买日算起,就正式开始进入后市场了,其中包括上牌、缴税等 。这也随之诞生了各类为之服务的从业人员,为人民增加了巨大的工作机会,为国家大大减少了失业率。

同时汽车后市场也是一块巨大的蛋糕,进年来很多资本都在耕耘着汽车后市场,不少的人也是赚的盆满钵满的,对于汽车后市场的从业人员来说目前的竞争也是越来越激烈了,只能不断的推陈出新,提高业务水平,提升服务质量,才能不被淘汰出局。

大家认为汽车后市场会如何发展?

如果内燃机行业至今还不认清可持续发展,误把氢能源电池十电机当新能源汽车(实际是电动车)概念混搅方向搞偏无异于一场汽车文化大革命,后果可想而知。难道真要四亿辆汽车换芯去肺?干万企业员工重新谋生?在理论上要搞清氢气与氧气直燃“冲燃比”最高,可上九天揽月,电池十电机能行吗?四平八稳,亦步亦趋不可能创造新能源,芯在国内大部分血液靠外输不利于汽车后时代发展。天下本无路闯的多了自然就有了路。四十年后子孙后代一定会正确评价汽车后一百年。

事在人为 前途光明

汽车市场萎缩,未来的汽车后服务市场该如何做?

要么走规模化、集约化的连锁,要么走精细化特色的汽修美容,没有规模连锁集约化资源优势又没专业精细化的特色,除4S店有积客先天优势外,市场竞争将会举步维艰,难以生存。

你好!我是老朱 汽车的后市场未来应该是一个精细化项目和综合一体的店面为主 精细化是指那些在某一方面有专业的技术 比如(电路维修 电器维修 变速箱维修 发动机专修等)提供给那些综合一体店服务的!综合一体店是汽车后市场的未来 它基本就提供了汽车相关的所以后市场服务(洗车 装潢 保养 维修 保险 喷漆 等等)这个样的店面客户粘度高因为客户的所有要的服务都可以一站搞定!这样就不容易流失客户!

以上是问个人见解 希望可以帮到你!

中国的汽车后市场会怎样发展?

谢谢邀请!

也看了几个其他人的回答,都是有点偏离主题。汽车后市场是汽车销售之后围绕汽车服务的市场。主要包括七大行业:汽保行业,汽车金融,汽车IT,汽车养护,汽车维修与配件,汽车文化,二手车行业,后市场行业联盟平台。

我觉得以后汽车会慢慢进入一个存量市场,增量已经快没有,甚至在减退。那么在汽车存量市场会催生一大批后汽车市场。我是非常看好后汽车市场,这个市场行业法规政策还不完善,处于粗暴增长状态,可以进入市场跑马圈地抢占市场。

从整体看 需求量和交易量在增长 接受度也在增长 本人从事二手车行业15年了 二手车在不断的规范 不断的正规 也希望二手车的认知度越来越高


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