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为什么有的车子看得到发动机有的上面是有盖子的?

汽车引擎装饰盖的作用有五点-装与不装在于成本控制程度燃油动力汽车发动机引擎塑料罩,这一配置并不是纯粹的装饰。早期使用引擎罩的车辆多为高端进口车,此类车普遍具备两个特点:性能强劲,NVH水平极高。内燃式热机想要实现强劲的性能只有一种方式:增压加大排量,以富氧燃烧大量燃油产生高热能为基础,达到大扭矩与大马力的畅快加速。然而燃烧的本质是分子的剧烈运动,分子撞击必然产生振动,于是引擎罩的第一个作用实锤了——减振隔音。

工程塑料材质的引擎罩会与发动机或车架刚性连接,在盖板内部大多与压缩棉材质的「吸音棉」。所谓的吸音其概念为缓冲振动,机体的振动会引发空气振动产生声波;压缩棉可以复杂的结构将振动有效的减弱和反射,于是装饰罩本身就不会以高强度振动,车身共振与噪音强度都能够被有效抑制,配合金属引擎盖的隔音隔热棉则可以达到相当理想的效果了。

隔热内燃式热机在运行时会产生非常高的温度,且高温会集成在偏上位置的缸盖。虽然发动机有「水循环冷却系统」也仍然会让引擎舱内热浪滚滚,重点是高温空气的密度低于常温空气,这些热空气会不断的上升,同时也会不断的加热引擎盖。金属材质的引擎盖上会有多层结构的车漆,其中用以着色的「色漆」对温度非常敏感,高温会让漆面的色彩逐渐变淡,这就是很多简配合资车机盖先变色的原因。

汽车空调的外循环进气口布局在前档下沿的塑料装饰板位置,如果热空气无法阻隔则会随着气流达到进口气位置;那么在使用外循环与自然风挡时就会不断进入热空气,车内完全体验不到自然空气的舒适。而加入装饰盖则能够改变热空气的流向,在发动机舱内部会随着气流从其他“通道”会散,这也是装饰盖的重要作用之一。

防尘防水不能否认加入引擎塑料罩的机舱看起来会更规整,然而主要作用仍旧不是为了美观。汽车在行驶中会有「风阻」,空气中总会悬浮一些杂质灰尘,尤其是在干燥的天气中会比较明显;这些携带灰尘的空气会通过进气中网进入发动机舱,内部必然会逐渐附着大量的灰尘,甚至会与车辆常规保养时留下的油污混合形成油泥,如果打开发动机舱就会看到脏兮兮的机体,似乎看起来总不会很舒服。

汽车在正常使用过程中难免需要定期检查,其中机油油量、防冻冷却液以及玻璃水总需要定期补充。这些简单的操作对于用户而言是可以自行完成的,那么在打开引擎盖后在干净的饰板上施工,是不是要比没有饰板的车辆弄得满手油污体验更好呢?某些「全包围式发动机舱」会在塑料饰板上标注各类加注口,这种设计不仅会提升用户的好感,对于机修工作人员也是一种关爱,且施工时也不用顾虑废液泼洒影响电控模块。

总结:发动机舱内完整(全面)的饰板或装饰罩,这项配置足以说明该品牌的车辆更重视用户体验。此类车只要属于一线品牌则动力传动技术,以及车辆综合品质一般也不会差(合资汽车另当别论)——细节体现态度,这点在汽车领域也是适用的。

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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机舱覆盖件主要是作用就是让发动机机舱看起来美观和整洁 实际是不利于散热的

同等道理 等你车保养的时候越多的覆盖件相对来说越浪费时间

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