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自制斯特林发动机模型

热熔胶 若干
  橡皮筋 2 条 固定试管及针筒
  小螺帽 内径约φ1.5mm 若干
  小铁钉 约φ1.5mm 若干 轴用
  冰棒棍 剪刀 1
  美工刀 1
  剪嘴钳 1 制作曲轴
  虎钳 1 制作曲轴
  线锯 1 切割木板
  电钻 1
  直尺 1
  记号笔 1 做记号
  实验室酒精灯 3~5组 亦可用蜡烛

  (一)利用手摇钻(或小电钻)将橡皮塞钻出两个孔,一为连通气室用,一为交换器用

  (一)利用手摇钻(或小电钻)将橡皮塞钻出两个孔,一为连通气室用,一为交换器用

    (二)将钢丝绒以小铁丝绑绕在铜棒上,制成移气活塞。活塞长度约为试管 长度的一半。

  再发第三步.
  (三)将做好的移气活塞组合上试管。并装上塑胶软管与钻孔的小木块(连 结轴用)。

  (四)将玻璃针筒以热熔胶固定在木条上,并用橡皮筋加强固定。针筒后方黏上钻孔的小木块,以备之后连结轴用。

  五)同样将试管固定在木条上。然后以塑胶软管连接

  (六)此时可以稍作测试。加热试管前端,拉动移气活塞,看看针筒是否会前后伸缩移动。如没有,则应该检查是否出现漏气现象。
  (七)在木条前 10mm 钻一φ1.5mm 的孔,接着依下列尺寸,将铅线弯曲制作曲轴,并黏合光碟片。要注意针筒与移气活塞必须有相差90 度的相位角。

  (八)计算移气活塞的活动长度,在冰棒棍上适当钻孔以符合,将木条与冰棒棍切割钻孔。

  (九)最后将钻孔完毕的冰棒棍以小铁钉组合上去,即完成本次活动制作

为什么汽车模型比例多为1:18 或 1:43?

目前国内车模型有很多种,一般比较常见的比例有:1:18和1:24的比例。1:43的模型显得小巧玲珑,不过麻雀虽小五脏俱全,有些精品1:43模型的制作精度令人咋舌,车门和发动机盖可以像真车一样打开,而且门、盖等的缝隙非常非常小;左右拨动前轮,方向盘可以跟着联动。这样的制作对大比例车模型来说是很基本的,但是对于1:43那么小比例来说,能做到这样是很了不起的。而这也是考验同同仁合的工艺水准。

在市场上,1:43比例可以说是涵盖车型的面最广、品种最为丰富的,制作车模型厂家也很多,制作水平的差异很大,由此对应的价格差异也很大,有时花10多元就可以买一款1:43模型,而有些1:43的价格却比体积大许多的1:18和1:24还昂贵。另外1:43模型中限量发行的版本很多,值得收藏者关注.

总之1:43适合想收藏更多车模型品种而缺乏空间存放或没有太多时间打理的收藏者。除了上述3种比例,车模型中还有一些其它常见比例。1:12模型体积十分庞大,可以把细节做得很细致,放在家居中装饰性很强。

不过由于体积太大,市场上的1:12品种又很少,不适合喜欢大量收藏的爱好者。1:50和1:67是卡车、巴士模型的常见比例,适合专门收藏这类模型的爱好者。1:87的汽车模型似乎更适合收藏火车模型的爱好者,因为火车模型常常是这个比例,偶尔弄几个相同比例的汽车模型作为点缀也是不错的。

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