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价格跌至“白菜价”奥迪Q5L的豪华车身份是不要了吗?

并不存在白菜价的奥迪Q5。降价后的奥迪Q5性价比比以前好点而已。奥迪是不是豪车,要看车型。奥迪A8是豪车,A3就不能算豪车,Q5也算不上。

买车的时候只关注是不是豪华品牌而不管具体的配置、参数、性能乃至外观设计等等等等都是土老冒儿的表现。越是发达富裕的国家越不在乎豪华不豪华,买车第一买的是性能!就像我们抽烟,在北京很多亿万富翁都抽5块钱的中南海,而南方某些地区的人会看不起抽便宜烟的人,这也是土老帽儿的一种吧。很久以来国外的富人喜欢开老爷车,而且是破旧不堪的老爷车。曾经有一位好莱坞女明星开车一辆六十年代的破汽车去参加盛典,门童一样为她泊车,但是接过车钥匙之后才吃惊地发现原来是大腕儿!

作为豪华品牌的bba,不断下探价格,减小排量会不会削弱“豪华”属性?

在成熟市场,豪华和中档的价格差距没有国内的大,因为过去国内豪华车市场竞争性不足,导致豪华车因为缺乏竞争,价格显著高于处于充分竞争状态的中档车。

不过,随着BBA本地化快速推进,国内豪华车市场竞争性日益充分,国内豪华车和中档车的价格差距将会缩减到成熟市场的水平,现在的市场变化是价值回归,但豪华车和中档车的价格差距会缩小,但会始终存在,豪华车的属性不会因为价格下降而降低。

考虑到中国市场不是一个充分竞争达成的稳定市场,很多人以价格而不是产品来区分产品的豪华属性,这给了一些厂商混水摸鱼的机会。

典型的例子如丰田,丰田把自家的经济型轿车精装一下,冒充豪华车销售,以豪华车的价格销售经济型汽车,收割以价格而不是以产品区分汽车消费者的智商税。以雷克萨斯ES300H为例,在美国市场价格是38000美元,折合人民币约26万元,但在中国定价39万元人民币,39万元的定价,让消费者误以为它是媲美BBA行政级豪华车的豪华车,而BBA行政级豪华车在美国市场的典型售价约60000美元,可见,雷克萨斯ES300H是定位远低于BBA行政级豪华车的产品,但丰田混水摸鱼,收割了不少中国人的智商税。

沃尔沃xc60如果跌价太狠还是豪华车吗?

沃尔沃XC60跌价太狠还是豪车吗,你怎么不想想他为什么跌价那么狠呢?定价虚高然后狂跌是沃尔沃的习惯,作为一个二线豪华品牌,定价非和一线BBA看齐,但是做工技术你倒是也往一线靠啊,以为卖高价就是一线豪华品牌了?

被吉利收购之后,沃尔沃外观颜值上去了,质量品质却大不如以前了,所以有些人应该反思了,作为以安全著称的沃尔沃,除了材料环保之外,还有什么能拿出手的优势?

沃尔沃XC60现在降价之后在于普通家庭来说也不便宜,而且后期沃尔沃XC60养护成本也不低啊,哪怕降价幅度再大,沃尔沃XC60也是豪车!所以很多人说只有在修车的时候才知道沃尔沃是豪车!

捷豹路虎几经倒手,落在隔壁三哥家,它还是豪车吗。豪华是因品质而起,品质是用成本堆出来的,自然就带来一个直接的表现,价格高昂。所以,高价就成了豪车的外在标志。这不过,现在竞争激烈,一个个开始装逼,什么豪车豪的是历史什么的。实际上豪车的根还是品质、细节、品控和技术。处境不秒降降价也不会影响本质,宝马现在终端还8折优惠呢,你会问宝马是豪车吗

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