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我的车发动机有异响了怎么办?

正常运转的发动机,在设定转速及工况条件下,都会发出一定频率且有规律的声响。如果发动机运转异常,则会出现连续或者间歇的金属敲击或摩擦声,YACCO进口润滑油认为如不及时处理,会加速发动机磨损,严重者甚至会造成发动机报废。 

1、主轴瓦异响
该异响主要集中在缸体下部。接近曲轴处。转速稳定时不响,转速变化时会发出低沉连续类似于“嘡嘡”的声音,声音随着转速的增大而升高,负载时比无负载时明显。单缸断火声音无明显变化,相邻两缸断火时声音明显降低,但是不会消失。
造成主轴瓦异响的主要考虑因素有:
√ 主轴承瓦磨合金烧蚀或者脱落
√ 主轴承盖固定螺栓松动
√ 主轴承和轴颈过度磨损或者轴向装置过度磨损,导致轴向和径向间隙过大
√ 机油压力不足或者机油油品粘度异常
√ 曲轴变形弯曲
2、连杆轴瓦异响
从机油加注口观察该声音较明显,在转速突然变化时会出现类似于“嘡嘡”的声音(和主轴瓦的异响相比,声音更清晰、短促),随着转速的增大而升高,带有负载时最明显。单缸断火异响明显降低或者消失,机油压力或有关联。
造成连杆瓦异响的主要考虑因素有:
√ 连杆盖紧固螺栓松脱
√ 连杆瓦合金层烧蚀或者脱落
√ 连杆、连杆瓦与曲轴连接间隙过大
√ 机油粘度异常或者机油压力过低
3、机油泵异响
该异响主要集中在发动机前端部,声音清晰,怠速或者低速时明显,随着转速增大异响会下降或者消失。发动机温度对其无明显的影响。机油压力或有明显波动。
造成机油泵异响的主要考虑因素有:
√ 机油泵转子内有异物
√ 机油泵内部磨损
√ 机油泵内部碎裂
4、活塞销异响
该异响在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显。在怠速或者略高于怠速的状态下,异响较为明显、清晰。出现有规律类似于“哒哒”的声音。异响会随着转速的变化而出现周期性变化,加速时最明显。发动机温度对其影响无明确规律。单缸断火异响降低或者消失,复火时异响异常清晰、明显。如果提前点火,异响会更加明显。
造成活塞销异响的主要考虑因素有:
√ 活塞销润滑不良
√活塞销两端紧固卡簧脱落导致活塞销蹿动
√ 活塞销与衬套或者销座配合间隙过大
5、活塞敲缸异响
该异响同样在发动机上部或者机油加注口处观察较为明显,怠速时明显会发出类似于“吭吭”的异响,声音随着转速或者温度的升高而降低。单缸断火的声音变小或者消失。存在机油加注口冒烟或者排气管冒蓝烟的可能。
造成活塞敲缸异响的主要考虑因素有:
√ 活塞裙部与缸壁的间隙过大
√ 连杆弯曲变形
√ 活塞销与连杆衬套装配过紧

汽车发动机里面有“哒哒哒哒”的声音、是什么响?

原因:
1、汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常只要当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的。
2、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。因此需要去正规加油站加油就行。

扩展资料:

汽车发动机使用过程中的注意事项:

1、稳走稳息。勿着车就走,应让其怠速运转一段时间再加油行驶;其次,勿立即熄火。发动机长时间高速运转后,应怠速运转3分钟再熄火。若发动机热机状态下突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承,特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
2、使用清洁汽油

汽油中的杂质也是导致积碳形成的原因之一,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。 为了保证汽油的清洁度,可以有针对性的进行发动机各部位的深化保养。
这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过做汽车发动机深化保养需要注意的是,一定要用正规的、符合车厂认证标准的品牌。
3、不要长时间怠速行驶

怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用也变得很弱,会加快积碳的沉积。

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