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汽车经常换机油,有什么好处与坏处

新机油散热性和润滑性和旧机油相比这谁都知道要高。

机油因为燃烧和做为润滑会产生及碳和微量的金属末削,因为燃烧时会产生一些化学反映,所以会要少量的化学元素残留在机油里面,导致润滑降低,废气大,蓝烟大,发动机磨损加快。

勤换机油对发动机会有很好的保护作用,同时也要钱,呵呵!!!

也不用真的换那么勤,看你自己的行驶情况,按照规定多少公里换一次。

发动机的机油多长时间会变质

储存条件合适的情况下,机油可保质4到5年,开封后密封保存期限一般一年左右。
影响机油保质期的主要因素是储存的条件。储存环境的温差越大、湿度越大,则机油变质越快。温度每升高10摄氏度,机油的寿命就减半。
切忌把机油盖子掀开暴露在太阳底下,正确的做法是在密封阴凉的条件下储存机油。密封不好,机油接触到空气会发生氧化,而高温则加快了氧化速度。

汽车保养机油怎么选择呢?

先从从粘度入手:机油的粘度过高或过低都不好:粘度过高,机油较粘稠,润滑响应过慢,会加大启动时所受磨损,高温时流动性稍差冷却散热作用变弱、功率损失导致燃油消耗增大。粘度过低,机油较稀,黏温性稍差,抗磨和密封作用下降,也会加大机油消耗量。怎样选择合适的粘度:
第一:低温粘度,主要针对0W,5W,10W这些相对简单,以-35度为基准,可以得到适合冬季引擎的启动温度。
第二:高温粘度,在满足HTHS(高温高剪切粘度)要求的情况下,粘度能低就别高。主要在曲轴箱,机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力,车子跑起来比较轻盈,伴随的就是动力性提升,同时燃油经济性也会有所帮助。
2,从养车成本考虑:
第一:矿物机油,如果车辆行驶里程并不算多,半年5000公里,能保证及时保养的。或者排量较低,非涡轮增压、经济型车辆的话,矿物油就比较适合你,既能满足车辆润滑性能的要求,又可以使车辆的保养更具经济性。
第二:半合成机油,它是矿物油和全合成机油按比例勾兑,再加入添加剂的一种混合产品,性能比矿物油好,属于很均衡的产品,性价比不错,7500公里换油周期,大多数车型均可选用。
第三:全合成机油,在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多,在冬季同样的粘度,全合成机油会更快启动车辆,到达润滑点更迅速。高温时,全合成油因为抗氧化性能更好,所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多,基本在10000公里以上,虽然成本较高,但是比较换油次数和性能表现后,并不一定比前两种油高很多。
3,不要低于原厂要求:
第一,对于涡轮增压车,就必须要配合全合成机油使用。当涡轮开始工作的那一瞬间,发动机扭矩会成倍增加,而根据涡轮增压技术的原理,此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。全合成机油具备很好的油膜强度来应对这种高剪切力。
第二,大排量轿车、SUV车型、越野车,这类车型特点是:自重大、发动机功率高,导致发动机的工作温度、机油温度高于普通轿车。除了车辆自备的散热系统外,还需配合使用高性能的机油,全合成机油中基础油本身抗氧化能力强,与其所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化变质,避免油膜破裂,从而维持机油正常工作。

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