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逍客2。0高配优惠1万多 IX35 2。0高配一分不让 选谁?

逍客日产车,省油,动力可以CVT变速箱,视乎铁皮也比较薄,国内销售的是老款,日本已经出新款了。IX35是国内与欧洲同期车型,发动机数据看起来不错,高配车型有ESP,全景天窗,都说韩系车减价比较快,由于IX35是新车,不知道保值如何。俩款车比较,车型IX35新,空间IX35也大,尤其后排空间。逍客被动安全气囊要比IX35要多,但逍客没有ESP这个要不没用,要用就能救你一命的装置,IX35采用6速手自一体变速箱虽没有CVT经济但也挺先进。建议IX35,如果要买逍客就等等新款。还有起亚智跑,CRV,RAV4都可以考虑考虑。如果喜欢商务就看看奥德赛。

尼桑逍客这两车怎么样?大家给评价一下,家用。

车轻,但是不省油,长期市区2.0排量开出来10个多。总的来讲变速箱还可以。买车时候他们说这个是尼桑车系的最大卖点,后来一查才知道他们有1972年SUBARU的ECVT技术。但是国产的车最多是CVT技术,我的车经常有些小毛病,比如转向灯不自动弹回。空间上来讲还不错。
没有发生过事故,不能给你是否安全性能的参考。但是在转向上来讲,70的时候打弯让人心里很虚!

逍客2021豪华版和2022豪华版区别?

1、外观设计上,2022款逍客和老款车型基本保持一致,尽管是一款紧凑型 SUV,但表现了少有的大气和稳重,这也是它很受大多数人喜欢的原因之一。车头部分采用了日产家族式的V-Motion设计 语言,银色的V形镀铬饰条和车标交相辉映,加上造型犀利的(除入门版外)全LED大灯,具有很高的辨识度。2022款逍客的这张前脸虽然相比刚刚升级的2022款 劲客 ,少了几分动感,但更加耐看。

2、侧面的变化甚微,依旧采用了双腰线的设计,配合前低后高的设计,看起来十分流畅,而外凸的轮拱搭配双五辐轮圈,给侧面增加了几分力量感和运动感。值得一提的是,原来只有顶配才有的车顶行李架,在2022款车型上已经是除入门版外标配了。尾部几乎没有变化,回旋镖式尾灯依然是尾部的视觉中心。

3、内饰设计同样延续现款设计,中控台搭载了9英寸嵌入式的触控屏,并且为全系标配,而且两侧保留了触控按键,便于操作。在功能上,2022款逍客可谓入门即高配,全系标配带路况信息显示的导航、车载蓝牙、语音识别控制、车联网和 OTA 升级等。此外,原本在老款车型上只有顶配才有自动空调,在新款上也实现了全系标配,并且具有分区温控的功能。

4、车身尺寸方面,2022款逍客的长、宽、高分别为4401、1837、1593(1611)mm,轴距为2646mm,虽然定位紧凑型 SUV,但空间体验还是不错的,尤其是后排乘坐空间,以身高176cm的成年男性体验者为例,坐进后排后,头部空间剩余三指,腿部空间剩余近两拳,而且视野也不错。

5、动力没有任何变化,2022款逍客依旧搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率111kW,最大扭矩194N·m,匹配模拟7挡的CVT变速器,具有6.2L/100km 的 NEDC 综合油耗和186km/h 的最高车速。另外,在悬架配置上,逍客采用了前麦弗逊式独立和后多连杆式独立的四轮独立悬架。

除此之外,2022款逍客的入门车型还新增了远程启动功能、座椅面料从织物升级为仿皮,全系前大灯升级为自动头灯,如此多的升级点,2022款逍客依旧保持了15.49万-18.89万元的指导价,可以说“加量不加价”,性价比进一步提升。

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