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发动机装饰罩上的海绵掉了用什么胶水粘上?

用黑色玻璃胶,基本不会脱。

粘海绵是用海绵专用胶水。具体操作步骤如下:

1、使用前,将海绵胶上下摇匀,以扇形喷出,喷嘴可360°旋转,以适应不同的操作方向。

2、将海绵和木板放平,并确保表面清洁,没有灰尘、油和水。

3、在距海绵结合面20-30cm处均匀喷胶,匀速向右移动。在海绵与木板的结合面上喷胶,扇形拉丝胶喷贴在海绵表面。

4、胶喷在胶接面上后,将海绵粘在板上,用力按压使其完全贴合,24小时后即可完全固化。

5、若喷胶未用完,使用后将喷箱倒置,向下喷约2-3秒,以清除喷头多余的胶水,避免喷头堵塞。

用502胶就行啦,万无一夫。

钛合金发动机护板怎么样?

发动机护板钛合金要比塑钢的好。材质上来说钛合金比钢的重量要轻一半,硬度也大于塑钢。价格上,钛合金要比塑钢的贵一点。

钛合金保护板。

钛合金护板是很多装饰店都推荐安装的,在店里它的价格能和钢制护板一样,但在宣传上,都会说它比钢制护板轻,不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润,相对硬度,铝合金的硬度远远不如钢质的保护板,它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。

优点:重量轻

缺点:价格高,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,材料强度不高。

塑钢保护板。

钢板材质的是目前车主选择最多的,首先在于价格便宜,另外一个明显的优势在于坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁,即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患,因此确实是有利有弊。 

优点:抗冲击性强,价格便宜。

缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。

发动机防护板有必要装吗?是什么材质

你好如果行驶路况不好建议安装发动机下护板目前市场上常见的护板主要有以下几类: 一.硬塑、树脂保护板。 价格较为便宜,生产工艺简单。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉。 缺点:保护能力有限,容易损坏。 二.钢质保护板。 钢板材质的是目前车主选择最多的,首先在于价格便宜,另外一个明显的优势在于坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁,即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显,最大弊端在于重量,二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患,因此确实是有利有弊。 优点:抗冲击性强,价格便宜。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。 三.铝合金(钛合金)保护板。 铝合金(钛合金)护板是很多装饰店都推荐安装的,在店里它的价格能和钢制护板一样,但在宣传上,都会说它比钢制护板轻,不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润,相对硬度,铝合金的硬度远远不如钢质的保护板,它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。 优点:重量轻 缺点:价格高,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,材料强度不高。‍‍四、金科合金塑钢保护板合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢,也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于其优异的材料性能,最近也被用来制造发动机保护板。优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉。缺点:价格高。材料采用的是进口高分子聚合物,造价成本高,导致产品的价格比较高。


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