摩托车火花塞频率？

普通摩托车火花塞更换周期约3万公里；普通铜芯火花塞更换里程3万公里；钇金火花塞更换里程5万公里；白金火花塞更换里程5万公里。

2、在汽油机点火系统中，高压电流通过气缸产生电火花点燃可燃气体混合物中的组分。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和壳体组成，侧电极焊接在壳体上。

3、火花塞电极间隙对火花塞的工作有很大影响。间隙过小，火花微弱，容易造成积碳和泄漏。间隙过大，要求的击穿电压增大，发动机不易起动，高速时容易出现“失火”现象，因此火花塞间隙应适当。

4、一般情况下，蓄电池点火系统中使用的火花塞间隙为0.7-0.8mm，为单火花。

年摩托车火花塞里面加什么？

加机油， 假如摩托车的气压过低，造成无法启动。往火花塞孔加注机油可以提高缸内压缩，使其启动。

    一般活塞环磨损严重或车子持续长时间工作都非常容易造成汽缸压缩过低。

      在维修较难启动车辆时，作为检查燃烧室密封性能的一个方法。检查时通过火花塞孔注入很少的机油，增加密封性并尝试启动发动机，以获得准确判断。

摩托车火花塞工具有几种？

三种

目前常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。

标准型为基本型，应用最广泛，突出型次之，其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力；赛车型适用范围较窄。 

火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。

火花塞型号各国的表示方法有所不同。